6月24日，欧盟委员会宣布成立“零排放航空联盟”（the Alliance for Zero Emission Aviation），呼吁航空界成员齐心协力为零排放飞机的出现做好准备。

零排放航空联盟旨在为氢能和电动飞机投入应用的产业生态做好准备，以确保航空运输助力实现欧洲 2050 年的气候中和目标。该联盟将聚集飞机制造商、航空公司、机场、能源公司和燃料供应商、标准化和认证机构、乘客和环境利益团体以及监管机构的代表。

他们将共同努力确定零排放飞机进入商业运营所面临的所有问题，制定解决这些问题的建议和路线图，促进项目投资并在成员单位之间创造协同效应。联盟成员单位将研究诸如机场的氢和电动飞机的燃料和补能基础设施的要求、标准化和认证以及对运营商（航空公司）和空中交通管理的影响等问题。

欧盟预计在接下来的二十年里将有超过 44000 架新飞机投放市场，到 2050 年，零排放飞机的潜在市场容量估计为 26000 架，总价值5万亿欧元。

该联盟正邀请相关单位申请加入，计划今年秋天召开首次成员大会。

欧盟委员会在欧盟研究与创新框架计划 “欧洲地平线”（Horizon Europe）框架下，与业界共同投资 17 亿欧元用于清洁航空伙伴关系和气候中和航空的研究和创新活动，目标是在2029 年之前准备好零排放航空技术，以便在 2035 年之前让零排放飞机投入使用。

2022 年2月4日，欧盟成员国、欧洲民航会议和委员会的几个成员国以及航空运输和能源部门的企事业单位批准了关于未来航空可持续性和脱碳的图卢兹宣言，详见如下：

2月4日，超过 35 个欧洲国家和包括空客在内的146 个行业团体和5个航空业协会在法国图卢兹签署了名为“Destination 2050”（目标2050）的航空减排宣言，目标是到2050年实现航空业二氧化碳净零排放，呼吁通过“欧盟航空脱碳公约”在政府和航空业之间进行对话，并制定具体政策和财政政策以支持航空业的绿色转型，并为联合国和国际民航组织在 2022 年气候大会上设立的气候目标铺平道路。

该宣言期望通过改进飞机和发动机技术、开发可持续航空燃料（SAF）、改进空中交通管理和运营，以及通过有效的经济鼓励措施，来引导航空业向净零排放过渡，为此在全欧洲和欧洲各国层面需要一个有效的政策、监管和金融框架来支持和加速这一转变。

该宣言提出的工作建议包括：

1、将欧洲碳排放交易（ETS）的收入指定用于支持民航部门脱碳；

2、建设可持续的机场基础设施、运营和相关服务，包括通过机场的碳排放认证体系；

3、设立可持续航空燃料（SAF）的财政激励措施；

4、加快机队更新和旧飞机退役，到 2035 年将零排放飞机推向市场—包括建成绿色氢和电力供应保障体系，以及通过相关机场基础设施进行部署；

5、通过“单一欧洲天空”和 SESAR 建立一个更加可持续、以网络为中心、现代化和数字化的空中交通管理系统。

该宣言全文下载：

https://www.destination2050.eu/wp-content/uploads/2022/02/D2050-PR-Toulouse-Summit-Declaration-4Feb2022-Final-2.pdf

声      明：文章来源通航在线；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。